En kontinuerligt variabel transmission (CVT) uppnår jämn effekt genom samarbetet av två uppsättningar koniska remskivor med variabel-diameter och en hög-stålrem. Ett hydraulsystem justerar avståndet mellan de koniska remskivorna, ändrar transmissionsremmens arbetsradie och uppnår steglös variation av utväxlingsförhållandet. Till skillnad från traditionella växellådor kan CVT-utväxlingsförhållandet sömlöst växlas mellan minimi- och maximivärden, vilket gör att motorn kan arbeta inom sitt effektiva varvtalsområde, vilket förbättrar bränsleeffektiviteten och kör mjukare.
Strukturella komponenter
Kärnkomponenterna i en CVT inkluderar:
Drivremskiva: Innehåller en rörlig konisk skiva och en fast konisk skiva, med en hydraulcylinder som styr avståndet mellan dem för att ändra kontaktradien för transmissionsremmen.
Driv remskiva: Den liknar den drivande remskivans struktur och överför kraft till hjulen genom stålremmen.
Transmissionsrem: En-höghållfast stålrem eller metallkedja, som består av hundratals stålplåtar och stålringar.
